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Lifan apresenta o utilitário esportivo X60 2014

As concessionárias Lifan de todo o Brasil já vendem o Lifan X60 modelo 2014. O SUV lançado em maio deste ano ganhou novos equipamentos e novo design para as rodas.

X60

O modelo 2014 do X60 traz agora uma nova opção de tonalidade para a forração do interior do veículo, em tons entre preto e cinza, além do bege que já existia. O item a mais que agora equipa o Lifan X60 é o ajuste de altura do banco do motorista, que permite aos motoristas de todos os portes encontrarem a posição ideal para dirigir o veículo com total segurança.

A empresa prepara a chegada da nova versão “VIP”, que terá também teto-solar e um novo sistema multimídia completo, com GPS, MP3, Bluetooth, entrada USB, rádio AM/FM com múltiplas posições para memorização de estações, tela de sete polegadas e com controle também no volante. Este versão ainda não tem data definida para chegada ao mercado.

Montado na fábrica da Lifan no Uruguai, o X60 é um SUV que se caracteriza pelo conforto, grande espaço interno e pelo completo pacote de equipamentos que inclui, além do pacote tradicional de equipamentos, câmera de ré, sensor de estacionamento, luzes de leitura individuais para motorista e passageiro, sensor crepuscular e ajuste elétrico de altura dos faróis.

No quesito segurança, o X60 vem equipado com airbag duplo para motorista e passageiro do banco dianteiro, sistema de freio com ABS e EBD, barras de proteção lateral nas portas e cintos de segurança retráteis com pré-tensionadores e sistema de fixação de cadeiras para crianças tipo “Isofix”.

Equipado com motor 1.8 litro VVT de 4 cilindros em linha transversal, com 4 válvulas por cilindro e 1794 cc de capacidade cúbica, o motor do X60 desenvolve 128 cv de potência máxima a 6.000 rpm e 16,8 kgfm de torque a 4.200 rpm. A relação peso-potência do Lifan X60 é de 10,3 kg/cv, ou seja, cada cavalo do motor puxa 10,3 kg.

Toyota Etios Cross com visual moderno

A Toyota lança no mercado brasileiro mais um integrante da família Etios, o Etios Cross, que estará em todo o País, a partir de 18 de novembro. Disponível na carroceria hatchback do compacto e com itens exclusivos de aparência e equipamentos de série, a expectativa de vendas é de 300 unidades por mês.

Etios Cross

Na dianteira, o Etios Cross apresenta desenho arrojado com grade em filete único, entrada de ar mais larga em relação à versão convencional do compacto e para-choque mais largo e sobressaltado à carroceria, ambos na cor preto fosco, unidos por peça em formato trapezoidal, com protetor de vincos proeminentes em prata.Completam o conjunto dianteiro, os faróis com máscara negra que se estendem até a grade frontal e as luzes de neblina acopladas ao para-choque, com molduras também na cor prata.

O Etios Cross traz também barras longitudinais no teto, em tom prata, que podem ser utilizadas para o transporte de bagagens de até 50 kg. No interior, o Etios Cross mostra a mesma sofisticação da linha 2014, com o painel Total Black, utilizado em veículos de categoria superior, velocímetro e tacômetro com grafia Black & Blue, garantindo melhor visualização, maçanetas em prata fosco, travamento das portas e acionamento elétrico dos vidros.

O modelo está equipado com sistema de áudio Double DIN com design moderno, que integra rádio AM/ FM, CD player e entrada USB, traz novos botões prateados do comando do ar-condicionado, detalhes prateados nos difusores do ar- condicionado e também na manopla do câmbio. O volante esportivo de base reta, com acabamento em couro e costura diferenciada, possui o controle do sistema de áudio integrado.

O revestimento Sport Comfort nos bancos ganhou costura branca e apresenta o nome do veículo gravado em alto relevo no encosto dos assentos dianteiros. Outra novidade do Etios Cross é o acionamento elétrico para os retrovisores externos como item de série.

Quer conhecer esse veículo de perto? Visite as concessionárias Toyota e faça um test driver.
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Mobilidade urbana em São Paulo

A Mercedes-Benz, em alinhamento com suas diretrizes de Responsabilidade Social Corporativa, lança uma iniciativa inédita de mobilidade urbana na cidade de São Paulo. Trata-se do “Van Comigo”, projeto piloto de transporte compartilhado que incentiva o uso de vans Sprinter como alternativa aos automóveis para diversos tipos de eventos artísticos, culturais, esportivos e até mesmo particulares.

O objetivo principal do ‘Van Comigo’ é oferecer um transporte confiável e prático que simplifique e melhore a experiência das pessoas na hora de ir a eventos”, afirma Fernanda Bordin, gerente de Inovação de Negócios da Mercedes-Benz do Brasil.

A gestão dessa inovadora prestação de serviços fica por conta da GeminiTur, empresa de turismo ligada à Mercedes-Benz e que possui mais de 36 anos de atuação no segmento de viagens e eventos corporativos.

Como gestora dessa prestação de serviços, a GeminiTur é a responsável pela contratação das empresas de transporte, exigindo a qualidade da frota de vans Sprinter e dos motoristas profissionais que conduzem os veículos.

O ‘Van Comigo’ proporciona mais segurança e conforto para que o usuário aproveite os seus momentos sociais e de lazer da melhor forma, afinal ele não terá que dirigir, nem se preocupar com a Lei Seca e com a segurança do seu carro e não precisa aguardar um táxi no fim do evento, o que nem sempre é fácil”, destaca Fernanda.

Essa iniciativa da Mercedes-Benz também está em total sintonia com a sustentabilidade ambiental. A opção pelo transporte compartilhado possui forte influência no trânsito das grandes cidades e nas emissões de poluentes.

Como trocar a bateria do Carro

Saber fazer pequenos reparos e trocas é essencial para quem possui um veículo. Entre os problemas que os motoristas enfrentam no dia a dia é quando o carro não liga.

Trocar Bateria do Carro

Trocar Bateria do Carro

Com a temperatura mais baixa durante o outuno e inverno, é comum ter dificuldades na partida do carro, e geralmente o problema está na bateria. Para quem se pergunta se a bateria dura para sempre a resposta é não, sua vida útil varia, mas fique atento após 3 anos da última troca.

Para não ter dificuldade na hora de substituir a bateria de seu automóvel, conheça algumas dicas do Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI):

O primeiro passo é desligar o carro e abrir o capô.

Encontre na bateria a marcação dos polos negativo e positivo (tampa vermelha), e retire primeiro o cabo do polo negativo.

ATENÇÃO: Nunca segure os dois polos ao mesmo tempo ou levará um choque.

Retire o cabo do polo positivo, mas não encoste na lataria do carro, e remova a bateria usada.

Coloque a nova bateria no lugar e conecte primeiro o cabo positivo e depois o negativo, apertando bem as presilhas do cabo.

Após a instalação, faça um simples teste: dê a partida do carro e verifique no painel se o ícone da bateria sumiu. Não esqueça de levar a bateria antiga a uma loja especializada.

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New Fiesta Hatch 2014

A Ford já apresentou oficialmente o New Fiesta Hatch 2014 produzido no Brasil. São duas opções de motorização Flex, que dispensam o uso do ‘tanquinho’ de gasolina. O veículo possui versões com até sete airbags.

New Fiesta Hatch 2014

New Fiesta Hatch 2014

O New Fiesta já estava no mercado brasileiro como importado do México e preço inicial acima de R$ 45 mil. Agora, a Ford iniciou a produção do Hatch modelo 2014 no Brasil e o carro chega com duas versões de motores bicombustível (que eliminam o ‘tanquinho’ de gasolina para partidas a frio com o etanol) e preço cerca de R$ 6 mil mais barato.

O New Fiesta Hatch 2014 tem ainda o conforto e a versatilidade da transmissão automática PowerShift (ou manual) e é o único a oferecer, na versão Titanium, sete airbags. Traz ainda, conforme a versão, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sistema de conectividade SYNC e a chave programável MyKey, outra tecnologia exclusiva de segurança.

Desempenho

O motor Sigma 1.6 TiVCT Flex do New Fiesta desenvolve a potência de 130/125 cv com etanol e gasolina, respectivamente, acelera de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos (etanol) e atinge a velocidade máxima de 190 km/h. No consumo, conta com a classificação A de eficiência do INMETRO, faz 7,9 km/l com etanol e 11,4 km/l com gasolina na cidade e roda 9,9 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina na estrada, na versão PowerShift.

Estabilidade e segurança

O carro é equipado com dois airbags desde a primeira oferta de catálogo. Outras tecnologias que contribuem tanto para a segurança como para a dirigibilidade, disponíveis nas versões 1.6, são o controle de estabilidade e tração e o assistente de partida em rampa, além de freio ABS de última geração.

Design arrojado

O New Fiesta traz a nova linguagem de design Kinetic 2.0 da Ford, aplicada também no Novo Fusion e no Novo EcoSport. A ampla grade dianteira é um dos seus elementos marcantes, junto com os para-choques envolventes, capô esculpido e faróis de desenho sofisticado. A lateral exibe um perfil ágil, com vincos que destacam o jogo de luz e sombra. A traseira curta tem aerofólio integrado na tampa do porta-malas e para-choque com elemento inferior em preto, que acentuam a esportividade.